Olycksrapporten är ett dokument som används för att beskriva händelserna som inträffade under en trafikolycka. Väsentligt för att bestämma varandras ansvar, det är främst ett dokument som gör att människor snabbare kan få ersättning av sin försäkring.

Vad är intresset för den vänliga rapporten?

Det bör vara känt att den minnesvärda rapporten har ett rättsligt värde och fungerar som bevis hos försäkringsbolag som är inblandade i en trafikolycka. I motsats till vad folk tror är det inget syfte att erkänna ansvarsandelar. Denna uppgift är försäkringsgivarnas och inte förarens ansvar.

Så, för att sammanfatta, den vänliga rapporten tjänar bara till att beskriva omständigheterna i olyckan, och i detta sammanhang måste du vara vaksam och beskriva situationen ärligt. I händelse av fel eller oärlighet kan faktiskt ansvaret för olyckan avvisas till den andra parten, vilket skulle få negativa konsekvenser. Du måste sedan informera din försäkringsgivare och skicka honom den vänliga rapporten inom fem dagar.

Vilka är de nödvändiga dokumenten?

Du behöver följande dokument:

  • Ditt körkort
  • Ditt försäkringsintyg
  • Ditt grå kort

Du måste presentera dessa dokument och den andra bilisten måste göra detsamma. Kom ihåg att bekräfta att den angivna informationen är korrekt för att undvika problem när den minnesvärda rapporten är klar.

Hur fyller jag en vänlig rapport?

Efter att ha angett all denna administrativ information måste du beskriva omständigheterna i olyckan tack vare ett korssystem, en skiss och olika observationer.

Korsarna

Rapporten innehåller olyckssituationer och förutbestämmer ansvaret enligt chocker. Dokumentet föreslår lösningar nära verkligheten som du måste kryssa för. I motsats till vad man kan tänka, är korsen mer värdefulla än skiss i försäkrings ögon.

Kom också ihåg att bara markera rutan eller rutorna som beskriver vad du gjorde just i chockens ögonblick. Således, om du har bytt körfält och chocken ägde rum 60 meter bort, kontrollera inte "byta körfält" eftersom du kommer att erkännas som ensam ansvarig.

Skissen

På denna skiss kommer du att notera allt som kunde ha tyngt på förverkligandet av olyckan. Kom ihåg att ange prioriteringarna, att rita skyltarna, lamporna, eventuella hinder och de fordon som är parkerade eller i omlopp även om de inte är inblandade i olyckan.

Var också medveten om att fordonens position i förhållande till vägens medianaxel är avgörande för att fastställa ansvaret vid olyckorna i motsatt riktning. Så det måste nödvändigtvis representeras på skissen med prickade linjer.

observationer

I det här avsnittet kan du lägga till all information som du inte kan nämna i avsnittet "Omständigheter" och som kan ange situationen. Dessutom kan du också använda den här rubriken om den andra föraren klickar i en ruta eller noterar en observation som inte motsvarar verkligheten. Du kan sedan nämna din oenighet i det här avsnittet.

Slutligen måste du bara skriva under kontraktet när det är fullständigt slutfört av dig och den andra föraren. Kom ihåg att bekräfta alla artiklar, inklusive de som är kopplade till körkort, registrering etc.

Några specialfall …

  • Om det är oenighet om den vänliga rapporten, måste du notera detta i kommentaravsnittet
  • Om den andra föraren inte vill slutföra rapporten, notera hans registrering och leta efter vittnen
  • Om den andra föraren springer eller gör att du lämnar in en vänlig rapport som hotas, skicka in ett klagomål till polisen.

Vad är den lagliga tidsfristen för att lämna ett uttalande?

Även om en vänskaplig rapport måste fyllas i omedelbart efter olyckan (så långt som möjligt) är tidsfristen för att skicka uttalandet till försäkringsbolaget fem dagar . Stegen har dock underlättats sedan 2020 och införandet av online-rapporten eller e-uttalandet. För snabbt stöd rekommenderas i alla fall att försäkringsgivaren ringer omedelbart efter hängningen. alltså kommer en fil att skapas i kölvattnet.

Är det obligatoriskt att lämna ett uttalande?

I motsats till vad stadslegenderna berättar är den vänliga slutsatsen inte obligatorisk. Å andra sidan rekommenderas det starkt. De berörda parterna har i själva verket intresse av att skriva ner omständigheterna i olyckan för att underlätta ersättning från försäkringsbolag. Observera att om du av en eller annan anledning inte håller med den andra föraren, har du rätt att vägra att göra en vänlig rapport.

Vad ska man göra om man avslår minnesvärd rapport?

Om den andra parten vägrar att fylla i rapporten med vänskap (eller om den flydde efter olyckan), har du fortfarande allt intresse av att göra det på din sida. I det avsnitt som ägnas åt "Observationer", dela beteendet hos den samarbetsvilliga bilisten. Kom också ihåg att skriva ner ditt fordons registreringsskyltnummer, ta bilder av olyckan och samla in alla användbara vittnesmål. Å andra sidan, om bilistern från den andra parten flyr efter en allvarlig olycka som orsakat skador, gå till närmaste polisstation för att lämna in ett klagomål mot X.

Observera att den motsatta förarens flygning eller vägran inte betyder att hans försäkringsgivare inte kommer att få någon rapport från honom. Det senare kan faktiskt alltid fylla ett uttalande senare, inom den lagliga tidsfristen. Om så är fallet kommer de två försäkringsbolagen att ta hänsyn till vart och ett av ansvaren under trafikolyckan.

Om författaren till vägran å andra sidan förklarar ingenting alls blir situationen uttrycklig: mot bakgrund av den enda minnesvärda rapporten som en av försäkringsgivarna har mottagit, kommer försäkringsbolagen att medge att tilldela ansvaret för olyckan till författare till vägran. Att fly utan att fylla i en vänlig rapport och utan att ge nyhet till hans försäkringsbolag är starkt avskräckt.

Kategori:

Försäkring