- Miljöskatt på flygbiljetter: vad pratar vi om?
- Belopp och flyg berörda av miljöskatten
- Vem tar på sig den extra kostnaden?
Transportministern, Elisabeth Borne, meddelade i början av juli, efter rådet för ekologiskt försvar, att det skapades en miljöskatt på flygbiljetter som gäller för flyg som avgår från storstadsregionen Frankrike.
Målet: att balansera föroreningarnas reglerande sammanhang genom att fördela lasten på ett mer balanserat sätt mellan de olika händelserna som genererar föroreningar, särskilt användningen av lufttransport. Efter Storbritannien, Norge, Tyskland, Sverige, Österrike och Italien ansluter sig Frankrike till gruppen av europeiska länder som använder flygbolagen i kampen mot den globala uppvärmningen.
Vilka resor kommer att påverkas av denna skatt? Hur mycket blir det?
Miljöskatt på flygbiljetter: vad pratar vi om?
En miljöskatt är en specifik skatt som följer förorenaren betalar principen genom att begränsa effekterna av miljöavtrycket genom finansiering av utjämningsåtgärder.
Denna mekanism är redan känd för fransmännen: sedan 2005 tillämpas ett miljödeltagande för distributörer av hushållens elektriska och elektroniska apparater. Beloppet för denna skatt kan gå upp till 23 € för apparater som är större apparater. Syftet med denna skatt är att finansiera insamling och behandling av apparater utanför tjänsten.
Miljöskattens gröna biljett (även känd som "miljöbidraget för lufttransport") är mer generellt en del av regeringens plan för att bekämpa föroreningar. Intäkterna från insamlingen av denna nya skatt kommer att användas för investeringar i grönare transportinfrastruktur. Järnvägstransporter kommer att vara de första mottagarna av införandet av denna skatt, eftersom det planeras att stärka det regionala nätverket med de skatteintäkter som den kommer att generera.
Ekoskattens ikraftträdande: några månader! Ett effektivt genomförande av miljöskatten planeras för nästa år. Det kommer att integreras i 2020-räkningen.
Berör därför biljettköp från dess ikraftträdande.
Rådet: om du har resor att göra och du vet datumen, ta dina biljetter så långt uppströms som möjligt, även om beloppet inte kommer att ha en avskräckande effekt som sådan på valet av resesätt.
Belopp och flyg berörda av miljöskatten
Ekotaxens belopp: alla betalar inte samma sak
Storleken på ekotaxen beror på typen av resa med flyg. Den planerade skattekonsolen är mellan 1, 50 € och 18 € per flygbiljett . Ekoskatten har formen av ett "progressivt ekobidrag" beroende på flygklass och dess omkrets.
Ökningen kommer att fördelas enligt följande:
| Flygets natur | Ekonomiska klassflyg och motsvarande ekotax | Flyg i affärsklass och motsvarande ekotax |
| Inrikesflyg (inrikesflyg) | 1, 50 euro | 9, 00 euro |
| Flyg mellan europeiska länder (inom EU) | 1, 50 euro | 9, 00 euro |
| Internationella flygningar (exklusive Europeiska unionen) | 3, 00 euro | 18, 00 euro |
Nämligen : dessa belopp förblir långt under skattesatserna i andra europeiska länder, främst bland Storbritannien, som till exempel gäller en miljöavgift på flygbiljetter från 14 till 86 euro!
Tillämpningsområde för miljöskatten: den utlösande akten, från Frankrike
Alla flyg som avgår från storstadsregionen Frankrike kommer att omfattas av denna nya skatt, med undantag för flygningar:
- till Korsika
- till utländska destinationer
- i korrespondens.
Ingen skatt kommer därför att tillämpas på flyg vid ankomst.
Vem tar på sig den extra kostnaden?
Den extra kostnaden som genereras av denna skatt kommer att bäras av slutkunden, dvs. resenären.
I praktiken kommer flygbolaget att samla in denna skatt när kunden betalar för sin biljett och returnerar den till staten.
Om vikten av denna miljöskatt på flygbiljetter förblir marginell på en biljett till 200 euro (0, 75% av biljettpriset) kommer matematiskt att öka kostnaden för lågprisflyg. Till exempel på en biljett till 35 euro kommer den att representera mer än 4% av biljettpriset.
Flygbolagens fackföreningar har intensifierats efter dessa tillkännagivanden som belyser den förlust av konkurrenskraft som denna nya skatt kommer att medföra för sektorn, särskilt i ett sammanhang där skattens intäkter kommer att fördelas till konkurrerande transportsätt. Det bör noteras att en ekotax för lufttransporter planeras också på europeisk nivå.
Nämligen : flygbiljetterna kan se att deras priser flyger bort från 2021, en ny reglering som kräver att flygbolagen ska ta till biobränsle som planeras. Biobränslet, upp till 5 gånger dyrare än de bränslen som för närvarande används (fotogen), kommer att öka resepriset.