Att byta bromsbelägg när de bärs är avgörande för att fordonsbromssystemet ska fungera korrekt. Dessa spelar en viktig roll, eftersom deras effektivitet beror på din körsäkerhet. Och effektiviteten hos kuddarna går igenom deras slitage. Det är faktiskt en av komponenterna i bromssystemet som genomgår mycket mer snabbare slitage än andra tekniska delar i ditt fordon. Det måste därför ägnas särskild uppmärksamhet för att göra ändringar vid rätt tidpunkt.

Vad är bromsbelägg och hur fungerar de?

De tjänar till att bromsa rotationen av bilens hjul för att bromsa eller stoppa, med hjälp av en friktion på bromsskivorna som är fästa vid axlarna.

Med varje bromsning orsakar denna friktion en förlust av material i fodret på plattan och bromsskivan (fodret på plattorna reduceras dubbelt så snabbt som hos skivorna). Det är denna materialförlust som gör det nödvändigt att byta bromsbelägg enligt deras slitage. Deras liv beror på bromsintensiteten.

Fordon är vanligtvis utrustade med två bromsbelägg per skiva, en uppsättning av åtta kuddar (fyra fram och fyra bak). Bromsbeläggsslitage är en funktion av typen och körmiljön. För användning i stadsvagnar kommer således slitage mycket snabbare (eftersom bromsarna används ofta) än för motorvägskörning.

Det är viktigt att notera att alltför slitna dynor kan leda till risken för förlust av kontroll över fordonet och att det perfekta driften av det senare är nödvändigt för att bromsa fordonet eller stoppa det. De är därför ett väsentligt element i den goda säkerheten för människor ombord på en bil.

Hur vet jag när jag ska ändra dem? Varningsskyltar

Det finns flera tecken på att bromsbeläggarna är slitna och kräver byte.

På instrumentpanelen

De flesta fordon är utrustade med ett slitthorn som anges på instrumentpanelen. Detta horn tänds endast när det finns behov av att byta bromsbelägg.

Alltid på instrumentbrädan kan indikatorlampan motsvarande nivån på bromsolja också vara en indikator på läget för dina dynor. När det är igång, förutom att kontrollera din oljenivå, kan du också kontrollera konditionen på dina dynor.

Fyllnadens skick

Du kan också utföra en enkel visuell kontroll av dina kuddar (en sliten dyna har bara mycket lite eller mer stoppning) och mäta tjockleken på den med verktyg som en bromsok eller en "palmer" ", Eller lita på slitindikatorn om dina kuddar har dem.

Andra varningsskyltar

Det rekommenderas i alla fall att byta blodplättar var 10 till 30 000 kilometer. Andra tecken kan dock varna dig om behovet av att ändra dem, nämligen:

  • Mer eller mindre intensiva vibrationer vid bromsning,
  • Brusbromsning,
  • Chocker eller ryck (relaterade till en eventuell spricka),
  • Öka bromsavståndet,
  • Pedalen är för hård eller för mjuk,
  • Etc.

Hur byter du bromsbelägg?

Naturligtvis, om du inte har starka färdigheter inom området, är det tillrådligt att gå igenom en professionell för att byta bromsbelägg. Hantverkare i själen kan hitta ett antal tutorials på internet som kommer att leda dem i processen, men återigen betyder det att man måste vara utrustad med en bra verktygslåda.

Eftersom bromsbelägg och bromssystem tillsammans är ett mycket viktigt element i säkerheten för förare och passagerare, är en professionell den mest lämpliga och kompetenta personen för att korrekt installera bromsbelägg och därför i slutändan vara garanterar korrekt skydd för dem som går ombord på fordonet.

Hur mycket kostar det att byta bromsbelägg i ett garage?

För skivbromsar varierar det genomsnittliga priset för att byta bromsbelägg med installation från 80 till 160 € beroende på fordon.

Det genomsnittliga priset för byte av skivor och skivor är 250 €. Det tar då chansen att utföra en dränering av bromsvätskan och kostnaderna uppgår till cirka 80 €.

Kategori: