Regeringen talade nyligen om möjligheten till en ny skatt som kommer att höja priset på diesel .
Beslutet att skapa en ny skatt och höja priset på diesel utformades av tre skäl:
- Återställa 3 miljarder euro år 2020 för att finansiera konkurrenskraft och sysselsättning
- Uppmuntra dieselkonsumenterna att anta grönare attityder
- Minska prisgapet mellan bensin och diesel och rebalansera skattesystemet
Den hastighet som regeringen vill genomföra kommer att höja priset på diesel, 2 cent per liter, varje år fram till 2020, och kommer att ge lite mer balans mellan dieselpriset och bensinpriset. . det nuvarande gapet är 20 cent per liter.
När det väl finns mer än 25 miljoner dieselbilar i Frankrike, eller 65% av de bilar som cirkulerar, kommer detta att utgöra en mycket viktig omsättning.
Men denna idé om att höja priset på diesel är inte bara ekonomisk. Regeringen funderar också på miljöfrågor för att uppmuntra bilister att skilja sig från dieselbilar när de är för förorenande.
Ekologiministeren Delphine Batho har själv kommit på idén att "hjälpa till att ersätta de mest utsända partiklarna med lågutsläppsfordon som drar nytta av den ekologiska bonusen".
"Det finns ett verkligt folkhälsoproblem med diesel", säger hon. "De äldre fordonen som utgör 27% av flottan är de som släpper ut mest partiklar. "
Denna idé kommer att kunna beskatta kostnaderna för ett förorenande bränsle och gynna dem som köper mindre förorenande fordon och därmed stödja den franska fordonsmarknaden, som faller.
Inget beslut kommer dock att fattas innan publicering av förslagen från utskottet för ekologisk beskattning. Förslag bör förväntas i slutet av våren, enligt ekologministern.
Det som redan har meddelats är att höjningen av beskattningen på dieselpriset är "oundviklig".