Peugeot 2008, som lanserades för första gången år 2020, passerade vid boxen igen om att presentera sig i ett nytt ljus. I själva verket har lejonmärkes kompakta SUV rätt till en ny version: Peugeot 2008 II, möjligheten för oss att analysera vilka tillägg till denna nya lilla SUV och tillverkarens ambitioner, idag i direkt tävling med Renault och dess nya Captur.

Peugeot 2008 II: en SUV som vänder sidan jämfört med den äldre

Den nya Peugeot 2008 är i linje med den nya 208, det vill säga en SUV som markerar en paus med sin föregångare crossover-typ som släpptes i mars 2020. Detta känns på flera nivåer, inklusive planer för estetik, instrumentering eller till och med vanlighet.

Exponentiell tillväxt, en inspirerad interiör

Den första betydande skillnaden mellan den nya Peugeot 2008 och den gamla är vinsten vad gäller längd. Den andra generationen av den lilla SUV Peugeot vinner 14 centimeter jämfört med föregångaren och flyttade ner Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona och Seat Arona på andra plats. Dessutom är utseendet på den nya Peugeot 2008 mer trendig än någonsin: utgångsrundahet, linjerna är nu väldigt anspända, precis som sin lilla syster Peugeot 208. I baksidan får proportionerna dock tänka på Peugeot 3008.

Ombord kommer förare och passagerare att ha intrycket av att utvecklas i en Peugeot 208 med reviderade proportioner ökar (idén är att anpassa detta nya fordon till kinesiska köpare som är klart vanligt). Faktum är att den nya cockpiten är otvivelaktigt inspirerad av 208, möjligheten att återigen beundra den berömda i-cockpiten av märket till lejonet, som kännetecknas av en generös instrumentering och särskilt väl inspirerad. Den enda nackdelen på brädet, inuti Peugeot 2008, anpassningsalternativen är mycket snåla (endast lysdioderna som följer konturerna på instrumentpanelen upp till dörrarna kan ändras).

Kvalitet på mötet, utrustning markerad

Även om ingångsnivån "Aktiv" inte tillåter användare att ha en digital instrumentbräda (istället finns det en 7-tums multimedia-skärm), men handenheten 3D fungerar underverk från toppen av sina 10 tum . Dessutom behöver man inte välja en finish GT eller GT Line för att se att materialens kvalitet är mycket högre än den tidigare Peugeot 2008. Dessutom är utrymmet ombord mer följaktigt, vilket kommer att göra allas upplevelse trevligare, särskilt i de bakre sätena, som drar nytta av en förlängning av kroppen.

När det gäller utrustning är Peugeot 2008 ganska generös. Hjälpmedlen och körmodulerna är särskilt många: hjälp med att upprätthålla köen, anpassningsbar farthållare, spårhjälp, automatisk nödbromsning, upptäckt av fotgängare dag och natt, varningsfart för avfärd, erkännande av paneler cirkulation, upptäckt av blinda fläckar etc. Så mycket att säga är Peugeot 2008 ett verkligt koncentrat av teknik!

Och under huven, vad är det?

Huven på den nya Peugeot 2008 kastar! Den innehåller också tre bensinmotorer 3-cylindriga 1, 2-turbo förknippade med antingen en 6-växlad mekanisk växellåda eller en 8-växlad automatisk växellåda (PureTech 100, 130 och 155 hk). Dieselversionerna är naturligtvis inte utelämnade eftersom BlueHDi-motorn blockerar 100 burkar mecha. 6 och BlueHId 130 auto box. EAT8 svarar bra närvarande.

Observera att Peugeot 2008 också kommer att marknadsföras i 100% elektrisk version under namnet Peugeot e-2008 . Motorn kommer att likna den för e-208 för en 136 hk motor. Visuellt kommer den elektriska versionen också att skilja sig från de termiska modellerna med bland annat unika fälgar, galler och dikroiska logotyper.

Datum för försäljning och pris

Peugeot 2008 II kommer att släppas före slutet av 2020, troligen i december. Peugeots nya lilla SUV kan beställas från oktober. Den elektriska versionen kommer inte att släppas förrän i mars 2020. Vad gäller priset är det troligtvis nödvändigt att förhandla fram ett pris på cirka 25 000 €. För grundversionen 1.2 PureTech 100 hk, förutspå € 22 000, 1 000 € mer än den första generationen Peugeot 2008.

Kategori: