Frågan om ekologisk bonus-malus kommer att ses över redan i 2020 för att stärka åtgärder för att bekämpa utsläpp av växthusgaser. Hulotplanen innehåller huvudlinjerna i denna utveckling, som inte kommer att vara utan konsekvenser för bilisterna som har ett fordon eller som vill skaffa ett sådant på kort eller medellång sikt.

Bonusekologisk malus: vad är det?

Den ekologiska bonus-malusmekanismen inrättades i Frankrike 2007. Syftet är att uppmuntra förvärv av "rena" fordon (med minskad ekologisk påverkan) och att öka kostnaden för förorenande fordon. Principen är enkel: ju högre koldioxidutsläpp, desto högre skatt.

Denna ekologiska bonus-malus kompletteras av tilldelningen av ett bonusincitament för ägare av förorenande fordon att ersätta dem.

Ekologisk bonusskala: att köpa ett "rent" fordon

Skalan på den ekologiska bonusen har reviderats nedåt: sedan 1 januari 2020 har de 750 euro som tidigare tilldelats nya ägare av "enkla" hybridfordon tagits bort.

Översynen av skalor av bonusar och ekologisk malus uppmuntrar valet av 100% elfordon. Därför bibehålls denna bonus för köpare av "plug-in" hybridfordon. Detta belopp är 1 000 euro. På samma sätt har de som väljer en elbil nytta av en bonus uppdaterad: 6 000 euro 2020 mot 6 300 euro 2020.

Trots skärpningen av den gröna bonusskalan bör det noteras att premien för dieselbrott har ökat med € 300 år 2020: ägare av dieseldrivna fordon över 10 år är således berättigade till en premie på upp till 4 000 €.

Ekologisk straff: att köpa ett "förorenande" fordon

Den ekologiska bonus-malusen ökar fakturan för köpare av fordon som kallas "föroreningar". Enheten har faktiskt granskats i djupet för att avskräcka köpet av dessa.

Straffen gäller nu 127 gram CO2 per kilometer mot 131 gram 2020: basavgiften är 50 euro och är föremål för en gradvis höjning av upp till 10 000 euro för fordon som avger vid minus 191 gram CO2 per kilometer.

För 2020 förväntas denna tröskel öka till 120 gram per kilometer. Taket för skatten skulle också höjas till 10 500 euro för fordon som avvisar mer än 185 gram per kilometer.

Konverteringspremien

Parallellt med dessa förändringar i fråga om påföljder planerar regeringen att revidera omvandlingspremien genom att utöka omfattningen av sina stödmottagare, så att ägare av fordon som går att köpa ett nyare fordon, motsvarande de nya standarderna.

Denna information övervakas därför noggrant av bilister som vill byta fordon 2020.

Påminnelse: förra årets förändringar

Vad händer om du köper ett rent fordon?

Vågen för den ekologiska malusbonusen kommer snart att förändras. Om du tänker köpa ett nytt fordon är denna information åt dig! I själva verket har omfattningen av den ekologiska bonusen 2020 reviderats nedåt: från och med 1 januari nästa år kommer de vanliga 750 € som levereras till nya ägare av hybridfordon "enkla" att raderas helt enkelt.

Köpare av " plug-in" hybridfordon kommer fortfarande att få en bonus på € 1 000 .

De av er som har råd med en elbil får en bonus på 6 000 € mot 6 300 € förra året. Trots att den ekologiska bonusen har försvårats kommer man att notera att bidraget till dieselbrottet kommer att öka med 300 € . I själva verket är ägare av dieseldrivna fordon över tio år gamla berättigade till en bonus på upp till 4 000 euro .

Vi kommer att sammanfatta att efter översynen av skalorna av bonusar och ekologisk malus är det 100% elfordon som kommer att vara bäst . Dessutom är syftet med den nya enheten att uppmuntra medborgarna att gå mot sådana ekologiska bilar.

Tänk om du köper ett förorenande fordon?

Som en del av ombyggnaden av skalorna på bonus ekologisk malus, de som kommer att ha mest bekymmer att göra är de nya köpare av fordon som kallas föroreningar. Enheten har verkligen granskats i djupet för att straffa dem. Straffet kommer nu att gälla 127 gram CO2 per kilometer mot 131 gram i år.

Den tillämpade skatten blir 50 euro, vilket fortfarande är 100 euro lägre än 2020.

Å andra sidan kommer ökningen att bli progressiv och de stora maluserna ger kallt svett till ägarna. För köp av fordon som släpper ut minst 191 gram CO2 per kilometer kommer du inte att betala 8 000 € utan 10 000 € ! Det här är en skatt som får dig att tänka två gånger …

För att läsa också:

  • Hybrid eller elbil: vad ska man välja?
  • Topp 5 elbilar med bästa autonomi
  • Topp 5 hybridbilar som finns i Frankrike

Kategori:

Bil