Ny design, ny körstil, ny kraft under huven, Mercedes AMG E 63 erbjuder ett helt nytt ansikte för sina framtida köpare.
Mercedes AMG E 63, din nya drivande följeslagare
Den nya tyska linjen
Vi minns fortfarande den mycket fyrkantiga och mycket muskulösa formen av Mercedes AMG E 63. Den här eran är över eftersom den tyska tillverkaren har valt att utföra en fullständig restyling på sin tävlingsbil. Sedan tar sedan koderna för märkets nya bilar och erbjuder en ny linje mycket mer aerodynamisk.
På framsidan ska du säga till godis-grillen som lämnar plats för krom-vertikala stänger (en stil av Maserati). Ljusen har omarbetats för att få några mer harmoniska kurvor för att följa bilens nya linje. Krom finns runt luftintag och på stötfångarens bottenblad. Motorhuven, omstrukturerad, får två extra linjer som startar igen luftkursen på sidorna av bilen.
På flankerna är linjen som passerar över dörrhandtagen mycket mer accentuerad och bildar en verklig länk mellan framsidan och baksidan av bilen.
På baksidan, ingen märkbar förändring bortsett från en allmän runda av former och bränder som innehåller en starkare signatur.
Utrustad för prestanda
Mercedes AMG E 63 har ändrats sin centrala skillnad med en koppling med flera plattor som ansvarar för att modulera fördelningen av vridmomentet beroende på hjulen. Detta kan variera från 50/50 till 0/100 (alla bak) beroende på körstil och omständigheter. Men det viktigaste tillskottet är driftläget . Endast tillgängligt när körläget är "race", det gör det möjligt föraren att få spänningar när alla elektroniska hjälpmedel är inaktiverade.
Det är inte bara prestandan som räknas, utan också bilens mångsidighet, eftersom den kommer att användas mer på vägen än på banan. Den tyska tillverkaren har utvecklat ett fjädringssystem som heter " Air Body Control " bestående av luftkammare med flera kammare. Det kompletteras med axlar med ökad elastokinematisk styvhet för att främja hantering och styrprecision.
3 ytor tillgängliga
Mercedes AMG E 63 kommer att finnas i tre versioner:
- Mercedes AMG E 63 utrustad med en 3L V6 bi-turbo som utvecklar 400 hästar, föreslår ett vridmoment på 520 Nm och driver bilen från 0 till 100 km / h på 4, 7s
- Mercedes AMG E 63 4MATICS + byter motor och får en 470 hk 4L V8 bi-turbo, med ett vridmoment på 750 Nm och skjuter från 0 till 100 km / h på 3, 5s
- Mercedes AMG E 63 S 4MATICS + erbjuder en 4L V8 bi-turbo 612 hästkrafter, med ett vridmoment på 850 Nm (det är enormt!) Och en acceleration från 0 till 100 km / h på 3, 4s
Priserna för dess supersedans är ännu inte kända, men vi kan föreställa oss att de kommer att presenteras på Geneve-utställningen nästa år.
För att läsa också:- Mercedes AMG GT: en modell för varje personlighet
- BMW vs Mercedes: vad är det bästa varumärket?
- Den 5 vackraste Mercedes