Den 1 januari 2020 tog post-parkeringspaketet platsen för PV. Men vad skiljer dessa två enheter? Skillnaden mellan PV-paket och efter-parkeringspaketet är väldigt enkelt: medan det första beloppet fastställdes nationellt, beslutas det andra priset på lokal nivå! Tack vare SPF har samhällen verkligen full befogenhet: de kan fritt bestämma priset för avgiften.

Paketet efter parkering, vad är det?

Det är löneparkeringsrevolutionen! Om man inte betalar parkering i vissa städer, kan kontrollagenterna - utrustade med den senaste tekniken - ordalisera den bedrägliga bilisten via paketet efter parkering . Till skillnad från PV motsvarar paketet efter parkering inte en enda böter. I själva verket anger varje stad fritt sitt belopp (10 € i Castres, 16 € i Nice, 17 € i Marseille, 50 € i Paris).

Tekniskt sett utförs kontrollerna från ett fordon som kan köras av kommunpolisen eller av privata företag. Den senare inser vad som kallas en "förkontroll" baserat på betalnings- och displaymaskinens data. När bedrägeri upptäcks distribueras en screening officer till bedrägeriets plats för att förtala bilisten.

Visste du det? Liksom PV kan paketet efter parkering minskas eller ökas . Vid snabb betalning kommer den i allmänhet att sänkas, även om detta beror på de arrangemang som den berörda kommunen har gjort. Hittills har bara cirka tjugo städer valt att minska SPF. Om du glömmer att betala för ditt paket efter parkeringen (du har 90 dagar på dig) måste du betala en böter på 50 €!

Vad förordningen säger om paketet efter parkering

Föreskrifterna kräver att paketet efter parkering är lika med det belopp som ska betalas för den maximala perioden för godkänd parkering i det område där fordonet är beläget. Enligt kommunerna ändras därför regeln: i Nantes, till exempel, är den maximala parkeringsperioden 10 timmar. Beloppet för paketet efter parkering i denna stad förändras över tid för att uppnå ett högsta tak på 35 €.

Kan vi utmana ett FPS? Hur gör jag det?

Den goda nyheten är att du definitivt kan utmana paketet efter parkering . Faktum är att avkriminaliseringen av parkering ger användaren nya rättigheter. Som ett första steg kan det senare gå igenom ett obligatoriskt administrativt sätt (Rapo-förkortning). Om SPF-utmaningen någonsin inte vinner honom, kan han använda det andra alternativet: ansöka till betald parkeringstvistkommission (PSCC).

Vet att Rapo ibland kan hanteras av privata företag. I Paris förvaltas dessa åtgärder av Docapost, ett dotterbolag till La Poste. Det vill säga att beslutet att bevilja eller inte en användare efter att ha lämnat in en utmaning skulle kunna formuleras av en privat agent. Vad ska man ifrågasätta principen om opartiskhet …

Visste du det? När överklagandet är gynnsamt skickar den behöriga myndigheten ett meddelande till användaren, ett betalningsbrev korrigerat till stöd. När utmaningen från postparkeringskortet avvisas har användaren rätt att ansöka till CCSP. Han har en månad att göra det. Dessutom är det bara möjligt att ange behörigheten om paketet efter parkeringen har betalats i förväg.

För att läsa också:

  • Ingen parkering: vad du ska veta!
  • Återkallande av poäng på tillståndet: överträdelser och skala
  • 3 modeller av PV-protest

Kategori:

Bil