Den nya Toyota Prius pratar återigen om henne. Utöver sin nya design skulle den kunna stödja ¾ dagliga avstånd i helelektrisk.
Skulle den nya Toyota Prius vara den mest lönsamma?
En mer självhäftande bil
Vi är i den fjärde generationen av Toyota Prius och bilen mognar både inom teknik och design. På utsidan har finishen verkligen förändrats fullständigt.
Framme är det radikalt! den huvan blir något kupol på den centrala delen och två linjer dras från vindrutans ändar till märkets logotyp. Bränderna var dåligt bearbetade och sträckte sig längs vingarna och mot sköldens centrum. Utseendet blir kattigt, mer aggressivt. Galleret breddar och ger upphov till bilens utseende.
På flankerna bildas en fönsterlinje från den främre stötfångarens botten och precis ovanför de bakre däcken. Taklinjen är nära och ger intrycket av att se en coupé-sedan.
På baksidan håller Toyota Prius tvärbrädet men ser att lamporna omstruktureras. Utseendet på den svarta skyddande plasten ger en crossover-sida till hybrid sedan. Det ger oss intrycket av att kunna gå på alla vägar.
Hon förblir en familj
Med en längd på 4, 54 meter erbjuder Toyota Prius en bagagerumsvolym och ett utrymme i de bakre sätena mycket intressant.
Dessutom förblir bilen en UFO när det gäller säkerhet med detekteringssystemet för fotgängare, en varning för blinda fläckar, varningsfält för avfärd med hjälp för att upprätthålla köen, adaptiv farthållare, automatisk avläsning. vägskyltar och 7 krockkuddar för att skydda alla passagerare från bilen.
Körkomforten glömmer man inte med Bi-LED lågstrålkastare för bättre sikt och automatisk hantering enligt andra bilar på vägen.
Kabinen är mycket modern med funktioner på rattet, en trådlös induktionsladdare, luftkonditionering med dubbla zoner med passageraravkänning, uppvärmda framsäten, head-up display, multifunktions pekskärm och ljudsystem JBL.
En lönsam hybridteknologi
Toyota Prius har testats av det italienska dotterbolaget i verkligt skick. För detta har tjugo förare spelat matchen och har rest 37 kilometer morgon, middag och kväll. Bland dessa förare: unga, inte så unga, män, kvinnor, människor med och utan hybrid körupplevelse.
Resultatet är följande: i genomsnitt 62, 5% av avståndet och 73, 2% av tiden i all elektrisk . Siffrorna kan nå 76, 3% av avståndet och 79, 4% av tiden under en rent stadskörning.
Med batteriladdningsteknologi förbrukar Prius endast 3, 3 L / 100 km i den kombinerade cykeln och avger endast 76 g CO2 / km . Med höjningen av gaspriserna blir den elektriska sedan en mycket bra kompromiss.
Attraktiva priser men du måste skynda dig
Den nya Toyota Prius finns i tre versioner:
- " Dynamic ", ingångsnivån till € 30 400, och erbjuder blinda fläckar och bakre trafiklarm, induktionstelefonladdare, anpassningsbar kryssningskontroll och fotgängarsdetekteringssystem.
- " Dynamic Pack Premium ", mellanklassen till 31 400 euro, utrustad med regnsensorn, Toyota Touch & Go Plus 2-navigationssystem och JBL-ljudsystemet.
- " Lounge ", high-end till 33 700 euro, och erbjuder det intelligenta parkeringshjälpsystemet med hinderupptäckt och nödbromsning
Priserna är mycket prisvärda gentemot andra hybridfordon och samma utrustningsnivå. Om du fortfarande vill utnyttja bonusen för att köpa ett hybridfordon, skynda dig för att regeringen håller på att ta bort den.
För att läsa också:
- Hybrid eller elbil: vad ska man välja?
- Den nya Mini Countryman kommer att vara hybrid
- Begagnad hybridbil: Är det värt det?