De röda lamporna på motorvägen kommer säkert att bli en vana för bilisterna Ile. Denna lösning testas för närvarande i vissa delar av Ile-de-France och resultaten har redan observerats. Förklaringar.

Röda lampor på motorvägen: 3 saker att veta

1. Mål: mindre trafikstockningar

För närvarande är dessa röda lampor belägna på A4, A6 och A86. För att vara mer exakt berör 34 34 ramper i Paris i östra och södra delen av Paris-regionen.

Målet är ganska enkelt, det är att göra trafiken mer flytande och minska trafikstockningar i Île-de-France. Det bör vara känt att cirka 4 miljoner bilister använder vägarna i Paris-regionen och att detta logiskt orsakar dessa berömda "parisiska" trafikstockningar. Även om de äger rum på motorvägen, kan de ibland förstärkas till gatorna i tätbebyggelsen, eftersom rampernas kapacitet är mättad.

Enligt en studie utförd av Inrix, en specialist på mätning av vägtrafik, var Paris år 2020, 10: e i världsrankningen av större städer när det gäller tätheten i vägtrafiken.

2. Drift: 30 sekunder väntetid

Som förklarats ovan placeras dessa trafikljus på motorvägsbroarna och de reagerar med sensorer som mäter trafikdensiteten i realtid.

Olika situationer uppstår då:

  • Om sensorerna upptäcker en ökad trafik som kan orsaka trafikstockning blir trafikljuset rött i högst 30 sekunder . Således gör denna väntetid det möjligt att inte förstärka kontakten. När trafiken är lite flytande eller när de 30 sekunderna nås kan bilarna på rampen gå framåt,
  • Om trafiken är flytande, inget behov av att reglera, är branden grön och fordon kan cirkulera.

3. Positiva resultat

Även om detta system redan hade testats i Lille-regionen verkar det som om de första resultaten är positiva i Paris-regionen.

Enligt Direction des Routes Île-de-France (DiRIF):

  • 15% av restiden vann,
  • Minska med 20% av riskerna för olyckor,
  • Medelhastighetsökning på 10 km / h,
  • Förorenande gaser minskade med 30%.

Enligt analyser som genomförts och väntade en minut, kunde en användare tjäna upp till 10 minuter på sin resa.

För detta år bör det finnas 75 parisiska hängslen som fungerar med detta system. Detta kan därför antas i andra områden i Frankrike.

För att läsa också:

  • Alternativ trafik: hur fungerar det?
  • Parkering i Paris kommer att kosta mer!
  • Inbyggd radar: zooma på vad som kommer att förändras 2020

Kategori:

Bil